即时新闻:
新闻
中国警察网  >  新闻中心  >  面孔> 正文

从贵阳到上海一个来回大概65小时,而老乘警张桂明的休息时间不足10小时,
他说这为的是让旅客更安心、放心

绿皮临客上的65小时值乘

2017年02月21日 08:51    来源:中国警察网   作者:郭红   

乘警 旅途安全 巡视检查 春运安全
张桂明用小喇叭提醒旅客注意乘车安全。

  “三六九,往外走”。2月5日,大年初九,阴雨了好些天的贵阳正好放晴,久违的阳光从蔚蓝的天空中透射出来,火车站人头攒动。

  跟随贵阳铁路公安处56岁的乘警张桂明,我登上了贵阳至上海南的K4672次临时旅客列车。在高铁动车大量开行的今天,价格低廉的绿皮临客,依然是不少农民工的首选。

  来之前,我早已耳闻张桂明的很多传说:他小喇叭不离身,随时都在用不太标准的普通话宣传;他认真的近乎执拗,不管值乘的车上人多人少,巡视检查一点不漏;他在家不说话,上车话不停……

  走近他,我看到的是一名普通民警。不到1.7米的个头,方正的脸,额头上几道深纹。交谈时,他会微微凑近身子,专注倾听。他的话也很普通,“我真没什么成绩,也就是比别人多辛苦点,图个旅客平安,自己安心。”

  “列车是流动的人海,旅客就是水”

  15时37分,列车刚开出,车厢里传来张桂明洪亮的宣传声。“欢迎大家乘坐本次列车,我是值乘本次列车的乘警,火车流动大,人员复杂……大家睡觉时、下车前,要收好东西、多留份心,看好自己的随身财物。我也正告那些见利忘义、想顺手牵羊的人,一旦被发现抓获,将严肃查处,给你带来一生悔恨……祝大家旅途愉快,高高兴兴出门,平平安安到达!”

  小喇叭,是张桂明的标志性风景。“我2007年调到乘警支队,那年头儿偷摸扒窃比较多,看到旅客眼泪汪汪来报案,心里真不是滋味儿。”从那时起,他就自己琢磨着编了宣传词,挨个车厢地开展宣传。既提醒,也震慑。这一坚持,就是10年。

  11号车厢的贵州思南小伙儿小陈,刚满18岁,在家过完年,跟着同乡一起去金华打工。听到宣传,他拿出手机拍了个小视频,发到了朋友圈。“让家里人看到乘警在,他们好放心!”

  可刚开始,有的旅客嫌他小喇叭吵,甚至还打电话投诉他。可他想,自己多说多提醒,旅客多份警惕,违法人员多点畏惧,列车安全就多了份保障。因此顶着误解,继续坚持。慢慢地,有人鼓掌叫好,有人拍照点赞,有人会主动给他通报情况。“那位投诉我的旅客,后来专门找到我,说还是坐你的车安心!”他的话里满是欣慰,“大家听进心里去了,我的目的就达到了。”

  “列车是流动的人海,旅客就是水。”这是张桂明常挂在嘴边的话。这些年,他一心为了旅客,仅帮旅客找回丢失在车上的东西,就价值20多万元。而他也没少尝到旅客支持的甜头。找寻旅客遗失物品,有人帮着找;调解旅客纠纷,有人帮着劝;有一回一位旅客悄悄找到他,说有个人总走来走去,很可疑,他暗中盯守,果然抓了个扒窃现行。“这几年,我值乘的车,只发过一起案件。小喇叭有作用,关键还得旅客配合啊!”

  说话间,他又探过身,指着挂在窗边的小包问:“谁的包?挂在这里,不安全啊!”一位男子连忙起身取下包,他身边一个半大孩子转头看向张桂明,眼神里全是崇敬。

  “那么多眼睛看着我,怎么能不认真”

  K4672次列车是全列硬座,在挤满人的车厢里,张桂明一边宣传、一边查看、一边提醒,十几个车厢挤下来,身上全是汗。

  回到餐车坐下,他擦着头上密密的汗珠,自嘲了一句。“年纪大了,汗水多啊。”

  就是这样,他10多斤重的单警装备还是佩戴得规规整整。“到乘警队前,我在看守所工作了20年。那里环境封闭,和外界极少打交道。刚上车值乘的时候,特别不习惯,总觉得有无数双眼睛在看着我,督促我一切都要做好,一点都不能放松。”

  张桂明对自己的要求近乎严苛。出乘,他总是提前两个多小时就到队上,做好一切准备;旅客上车前,空车体他要全部走一遍,检查消防设施、可疑物品;列车终到,送完旅客,他还要全部查看一遍,看有没有旅客不小心落下的东西;途中的巡查提醒,更是往返反复,不知疲倦。

  列车长吴江已和他搭档了好几年。“他太认真了,和他一起走车,特别踏实放心!我们有时候和他开玩笑,说犯罪嫌疑人上了你的车,都得自认倒霉。”

  这话事出有因。前些年的一个大年三十,列车员都劝他别巡查了,说旅客都没几个,大过年的,就歇着吧。可他还是一丝不苟,结果真就在7号车厢查获了一名回家过年的涉嫌抢劫在逃人员。落网的嫌疑人垂头丧气地说了句:“大年三十,你们乘警不休息啊!”

  “更传奇的是厕所顶棚抓网逃!”列车员周贵林说,“前年8月份,在最后一节车厢,他看到厕所门一直反锁,又没人答话,就开门查。我们都觉得他大惊小怪,结果他硬是发现一个揭开顶棚盖板,爬到夹层躲起来的在逃人员。”

  就是凭着这种认真,在车站查缉日益严密的情况下,这两年,他在列车上先后抓获了5名在逃人员。

  “那么多眼睛看着,怎么能不认真、不负责!”他一边说,一边又拿起喇叭往外走,准备和列车工作人员一道,对旅客行李开展二次安检,顺道再做一次宣传提醒。

  我看了看表,离他第一遍巡查回来,只过了10分钟,喝几口水、歇一歇的时间。他那随身带着的小小喇叭里,除了对旅客的谆谆叮咛,还有沉甸甸的责任。

  “守好最后几年岗,圆圆满满画句号”

  晚上10时多,列车到了玉屏。连续这几站,上车的人都很多,张桂明总是拿起喇叭到车下,一边巡视疏导,一边警惕观察有没有可疑人员。玉屏开车,他又开始了宣传、提醒、检查的一整套流程。

  夜色已深。再回到餐车,我问他什么时候睡,他连连摇头。“临客人多,治安复杂,一趟车要不停宣传上十好几遍。晚上是重点时间,更要来来回回不停地巡,哪里敢睡!”

  K4672次列车全程运行30多个小时,张桂明说,他一般在白天治安状况较好的区段睡一阵,最长不超过5个小时。实在疲倦了,也就在餐车坐着打个盹儿。“还是多走走看看,多宣传几遍,才放心,要不睡下心里也发慌。虽说辛苦一点,但平安返乘以后,在家可以踏踏实实休息。”

  我算了算,K4672次列车将在深夜12点到达上海,停留一个小时左右,又要迎接旅客上车返回。也就是说,在往返近65个小时的执乘途中,老张的休息时间不足10小时。

  我禁不住问:“撑得住吗?”他爽朗地笑了:“也习惯了,2008年凝冻的时候,从广州回来,一路晚点,一路劝解情绪激动的旅客,足足有40个小时没合眼!支队人手不够,需要临时顶班,我还曾经连续执乘过20多天。也就稍微累点,没多大事。”

  这样乐呵呵的老张,在家有时却让老伴犯愁。可能因为列车上走得太多、说得太多,休息在家,他成了个不爱说话,也不爱走动的闷葫芦。除了早晚被老伴硬拉着出门散步,基本都在家里做饭、睡觉。为这,老伴有两回还打听到了队上,是不是遇到了什么事。“说起来也真是怪,有时候在家里觉得全身难受,哪都疼,但一上车就精神百倍,什么都好了。”说到这儿,老张有点不好意思,“我也不知道是怎么回事。有人说我装,可我真是这种感觉!”

  今年春运,因临时加开列车调整,老张在家过了十年来与家人的第一个团圆年。“全家人都特别兴奋,儿子媳妇、兄弟姐妹一起,吃了顿热热闹闹的年夜饭,心里真是高兴!”

  这些年,老张获得了乘务标兵、优秀民警等诸多荣誉,2016年12月,又作为全局20名“雷锋式”民警之一,受到了成都铁路公安局的表彰。“我年纪大了,也没多少文化,做的是最平凡的事,用的是最笨的办法,就是多说多看多做,却得到了那么多肯定。也只有再努力干,才能安心!”

  还有4年,老张就要退休了。说到未来,他的话和他的人一样朴实。“人家说做一天和尚撞一天钟,最后这几年,把自己这口钟撞得最好,把最后这几年的岗守到最好,圆圆满满画上个句号,就是我最大的心愿了。”

  他转头凝望着窗外的夜色,红窗花透着年的味道,那眼神中,有坚定,也有期望。

责任编辑:徐立民
中国警察网官方微信:扫一扫,免费订阅!
最权威、最及时、最全面的公安新闻发布平台。
精彩的警察故事,靓丽的警花警草,靠谱的预警知识……实乃广大“警粉”微信必备!
推荐阅读
点击排行
猜你喜欢